Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Локобол

Старт ралли «Шёлковый путь» 2017 в Москве



7 июля с Красной площади стартовал ралли-марафон «Шёлковый путь». Участники за две недели проедут по территориям России, Казахстана и Китая, финишируя в Сиане 22 июля. В число участников вошли звёзды мирового автоспорта: французы Себастьен Лёб и Стефан Петерансель на Peugeot, синяя армада грузовиков «КАМАЗ-мастер» и другие первоклассные гонщики. Автомобили на фоне Кремля и Храма Василия Блаженного - в моём фоторепортаже.

Collapse )
Локобол

Жизненно

Помню несколько лет назад у сатирика Михаила Задорнова была шутка по поводу того, что водитель ехал на машине в коньках.

Шутки-шутками, а казахские водители настолько суровы, что, действительно ездят в коньках...

«В казахском городе Актюбинске полиция задержала водителя, управлявшего автомобилем BMW с коньками для фигурного катания на ногах. Об этом сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на старшего инспектора управления дорожной полиции областного департамента внутренних дел Нину Зиновьеву.

В минувшую пятницу инспекторы остановили машину для проверки документов. За ее рулем находился 30-летний мужчина в состоянии алкогольного опьянения. Когда ему предложили выйти из автомобиля для проведения освидетельствования его состояния, выяснилось, что мужчина обут в коньки. По словам задержанного, он ехал на каток, расположенный в одном из торгово-развлекательных центров города.

Как пояснила Нина Зиновьева, водитель, скорее всего, лишится водительского удостоверения за вождения в нетрезвом состоянии. Никакое наказание за управление автомобилем в коньках на него наложено не будет.»


Локобол

Renault F1 на русском языке


Рено заговорило по-русски. Фото: renaultf1.com

Команда Renault F1 Team, выступающая в самых престижных автогонках мира, в королеве автоспорта, Формуле-1, открыла на своём официальном сайте раздел на русском языке. Это связано с тем, что одним из пилотов команды с 2010 года является россиянин Виталий Петров. Не случайно, что на сайте имеется и польская версия, созданная ранее, благодаря другому пилоту - поляку Роберту Кубице.

Таким образом, один из представителей вида спорта, где вращаются сотни миллионов долларов, полноценно выходит на российский рынок. Чрезвычайно интересно будет понаблюдать за работой объективно самых профессиональных и высококлассных специалистов (других не станут держать там, где фигурируют огромные денежные сумма) в разных областях. Здесь деятельность и маркетологов, и специалистов по пиару, и пресс-службы.

В качестве образца и примера Ф-1 служила, я помню ещё, страшно сказать, 7 лет назад. Все эти пресс-релизы до гонки, после гонки - это всё читалось в переводном варианте на отечественных сайтах. Был какое-то время, кажется, сайт аутсайдера «Мидланда» на русском языке, но это как-то несерьёзно. А здесь команда один из лидеров Ф1. Когда-то о таком можно было только мечтать. Сейчас же мечтаешь о том, чтобы хоть часть из подобного была в тех, культивируемых в России, видах спорта, в которых ничем кроме спорта не занимаются.

Renualt F1 на русском языке
Локобол

Формулизм


Я часто вспоминаю финал КВН-а 2001 года. Тогда встречались «Утомленные солнцем» и одна из лучших команд за всю историю игры – команда КВН БГУ. В конце своего выступления, капитан команды БГУ Виталий Шляппо обратился к Александру Маслякову с трогательными словами, прощаясь с выступлениями в Высшей лиге. «Спасибо, Александр Васильевич! Это было здорово!». Действительно это было здорово. Сейчас остается только вспоминать. Потому что это больше не повторится. Было и прошло.
 
Но речь не о КВН. Сегодня проснулся и вспомнил такой же сентябрьский день 2001 года. Вспомнил ту осень. Формула-1. Как она меня тогда очаровала! Мне было безумно интересно. Я не следил больше ни за какими видами спорта, у меня не было Интернета, кроме как походов в бассейн свой досуг разнообразить было нечем. И вот летом я начал следить за формулой-1. Не пропускал ни единой трансляции, собирал информацию по крупицам. Помню свой первый журнал «Формула». Красивый, интересный, содержательный, душевный. Голубовато-синяя обложка, рассказы о любимой команде, об одном из ее гонщиков, цифры, истории. Первые выпуски я перечитывал неоднократно, поглощая информацию, запоминая всех и вся. Сентябрь открывал этап на легендарной бельгийской трассе «Спа-Франкоршам». Монтойя завоевал свой второй поул, а Френтцен преподнес сенсацию в квалификации, показав 4-е время. Представьте, что водитель на «Оке» сделал водителя на «Мерседесе». Но лучше бы ХХФ сидел бы тихо в хвосте. Увы, на старте гонке он заглох, чем вызвал повторный прогревочный круг, из-за которого заглох уже Монтойя. Зато в гонке другой подвиг сделал Физикелла, который на мокрой трассе всегда творил чудеса. Вытащить на подиум дохлый «Бенеттон» дорогого стоит. Это было здорово, несмотря даже на неудачу ХПМ. Колумбиец исправился в моих глазах и в Монце был бесподобен. Ммм. Сказка. Золотая осень. Формула-1. Казалось, что дальше будет только лучше, что Монтойя станет вскоре чемпионом, Физикелла пристроится в команду получше, а моя маниакальная любовь к Ф1 не пройдет никогда.
 
Но не всё, как я уже говорил, зависит от нас. Шли необратимые процессы. На Михаэля Шумахера работала вся индустрия, ради его побед закрывались глаза на многочисленные мерзости, в колеса конкурентов вставлялись многочисленные палки. Противостояние с «Феррари» заставило объединится даже таких конкурентов, как Уильямс и Денис. Монтойя же выглядел борцом за справедливость, борцом, которому не суждено победить зло. Его подводила техника, его ни за что штрафовали судьи, его выбивали с трассы слуги Шумахера. Фарс повторялся из раза в раз. И я, как болельщик, в надежде терпел, ждал, что настанут светлые времена. Как-то и не заметив, что формула-1 стала превращаться в соревнование автомобильных корпораций. В бездушное средство удовлетворения чьих-то амбиций. Стали уходить личности. Уходили гонщики, на смену которым приходили пилоты. Уходили владельцы конюшен. Мой интерес падал, падал. Интернет, футбол, другие вещи стали отрывать меня от Ф1. Больше и больше. Если раньше я записывал на кассеты все квалификации и гонки, да еще, по возможности, какие-то сюжеты, программы, то к 2006 году я настолько потерял интерес к автогонкам, что не смотрел по несколько гонок подряд. А ведь в 2002 году гонки и квалификации я смотрел по ночам – фанатизм был доведен до максимума. В 2008 я уже стараюсь не пропускать трансляции, но просмотр идет как-то мельком.
 
Вот прошло 7 лет с тех прекрасных времен. Я почти не читаю новостей, не говоря уже об интервью и других материалах. Нет больше замечательного журнала «Формула». Нет «российского голоса формулы-1» Алексея Попова. Ушел Монтойя, на закате Физикелла. Чудесная команда Minardi, которая существовала на какие-то копейки, исчезла. Исчез задорный, самобытный Jordan. Нет души, нет романтики в Ф1. Прошла любовь. И, самое обидное, что ты ее не вернешь. Никак. Если футбол и хоккей будут всегда потому, что с этими видами спорта не связаны воспоминания подобные формульным. Эти виды спорта были для меня всегда. Я мог не следить за ними, но я знал, что они есть. Сейчас я знаю, что той формулы-1 нет и не будет никогда. Сейчас, вспоминая о той осени 2001 года, мне остается лишь сказать, закрывая глаза на все минусы, кому-то наверху: «Спасибо! Это было здорово!»
Локобол

Моя любовь. Формула-1

Не знаю, почему меня тянет на воспоминания, которые в бытие реальностью не очень радовали. Но в последнее время дома несколько раз наткнулся на отголоски Того времени – журналы, кассеты, записи от руки на бумаге. Чудно тогда было, мне кажется.
Смотреть формулу-1 я начал в 2001-м году благодаря тому, что решил, что девушка, которая мне тогда нравилась, смотрит Ф1. В итоге, оказалось, что она ее не смотрит, но на ближайшие несколько лет Ф1 стала для меня интересом №1.
Первой гонкой был Гран-При Великобритании 2001, первой квалификацией – ГП Германии, первым источником информации – журнал Авторевю, так удачно оказавшийся у меня летом у бабушки (в то время, до Ф1, я очень интересовался автомобилями и поэтому читал Авторевю и Автомир). По приезду в Москву я уже купил прекрасный специализированный журнал «Формула». Потрясающий подбор авторов тогда был в журнале, рекламы было мало, а интересных рубрик хватало, чтобы перечитывать и перечитывать их.
Все-таки, наверное, какие-то флюиды играют свою роль – я почему-то выбираю неудачливых, но безумно талантливых, спортсменов. В формуле-1, в мотоГП, футболе, фигурном катании. В июне 2001-го на болгарском побережье я и представить не мог, насколько важным окажутся слова одного из приятелей, с которым мы отдыхали. Мы дразнили одну девчонку, которая болела за Хаккинена, а он нахваливал колумбийца Хуана-Пабло Монтою. Последний в том сезоне удачно дебютировал в Ф1, не сильно отставая от своего опытного напарника Шуми-младшего и уже давал бой Шуми-старшему. Пилот №1, за которым я следил несколько лет, был, таким образом, нечаянно выбран.
Мой первый полноценный гран-при по телевизору – Германия 01. С великолепным по мощности двигателем БМВ, на скоростном «Хоккенхаймринге», ХПМ был неподражаем, он выиграл квалификацию, с большим преимуществом лидировал в гонке, пока не пошел злополучный 25-й круг и у него не задымил двигатель БМВ. Тот уик-энд должен был стать триумфом Монтои, а превратился в разочарование.
Флюиды? Совсем чуть-чуть до триумфа. Как и у меня по жизни – какую-то капельку не хватает.
А второго любимого гонщика мне подарила Бельгия 01 и мама, которой понравилась фамилия Физикелла. Монтою, выигравшего квалификацию, подвел Френтцен и рестарт, следствием чего был снова отказавший мотор. А итальянец Джанкарло Физикелла на мокрой трассе совершил подвиг – на дохлом «Бенеттоне» он умудрился приехать на подиум. Это как футбольная команда из второго дивизиона обыграет «Барселону» или «Челси».
Следующим этапом была Италия, которая также мне запомнилась. Прям снова моя жизнь – не полноценная радость. Гран-при проходил сразу после событий 11 сентября, да еще накануне в жуткую аварию попал известный гонщик Сандро Занарди, который потерял обе ноги и находился в критическом состоянии. Таким образом, победа Монтои на скоростной Монце особо никому радости не доставила – траурные повязки, скромная церемония награждения и не слишком приятные мысли. «Впервые в истории формулы-1 мы услышим колумбийский гимн» - как-то так сказал Алексей Попов.
 
п.с. …
Локобол

Ушедшая любовь

Мне трудно сказать, что является главной причиной моей ностальгии по былым временам – первое впечатление в юном возрасте, желание повспоминать былое, либо действительно то, что всё стало немного хуже. Как я когда-то фанатично любил формулу-1, смотрел все трансляции, записывал их на кассеты, читал журналы, переживал за любимых гонщиков. Теперь этого нет. Футбол отнял это? Мне кажется, что нет и дело здесь в том, что Ф1 стала совсем другой, через чур коммерческой, ушел былой дух, любимого гонщика ушли, не дав добиться того, чего он заслуживал, а другой гонщик скорее мучается, нежели гоняется. «Бай-бай!», - мы сказали формуле-1.
С фигурным катанием, за которым я следил как любитель, такая же примерно ситуация. Только я был в восторге от «Зимы» и «Человека в железной маске», как Алексей завершил свои выступления в любителях. Я переключился на девушек. Слуцкая, Соколова, Волчкова – кто-то нравился больше, кто-то меньше, но следить за ними было безумно интересно потому, что каждая из них была индивидуальностью, имела свой почерк, свое лицо, свое очарование. За каждую переживал, когда что-то не получалось, когда болезнь оставляла вне льда, когда приходилось бороться с федерацией. И вот эти фигуристки, одна за другой, заканчивают выступления в любителях. Как же так? Как теперь смотреть фигурное катание?
Жизнь меняется – это неизбежно. Но почему так быстро, почему времена романтики так быстро прошли, почти не застав меня? На смену индивидуальностям приходят роботы, которые с самого детства развиваются так, «как надо», так, как быстрее добиться успеха? Мне очень жаль, что так получается…